在国度实行“双碳”方针的布景下，跟着“三电”手艺的慢慢成熟带来电动化产物制形成本的不竭下降，项目机器作为出产材料，电动化比拟燃油的全生命周期本钱慢慢具有吸引力和经济性，项目机器电动化趋向渐行渐近。合用在口岸、城建、矿山等封锁和固定工作情况等利用场景的细分品类已率先走向电动化，挖机等支流项目机器电动化需求无望在2024-2025 年间快速增加,更新替代需求无望支持国内项目机器行业需求。电动化趋向无望凸显国内主机厂的产物合作劣势，有助在其全球化成长。����APP

　　政策催化+三电手艺趋在成熟，项目机器无望加速推动电动化2018 年，生态情况部印发《非道路挪动机器污染防治手艺政策》，鼓动勉励夹杂动力、纯电动、燃料电池等新能源手艺在非道路挪动机器上的利用，优先成长中小非道路挪动机器动力装配的新能源化，慢慢到达超低排放、零排放。

　　2020 年国度工信部发布《鞭策公共范畴车辆电动化步履打算》，推动项目机器电动化，加速项目机器行业向新能源转型。我们判定，在国度实现“双碳”方针、建立双轮回新成长款式的布景下，跟着国内“三电”手艺趋在成熟，制形成本不竭下降，项目机器电动化全生命周期本钱或慢慢具有吸引力和经济性，电动化成为项目机器绿色成长的主要标的目的之一。

　　封锁和固定利用场景的细分品类无望率先实现电动化合用在封锁和固定工作情况等利用场景的细分品类已率先走向电动化。电动化市场群雄逐鹿，各品牌厂家新产物结构层见叠出。据调研，支流主机厂判定，2022-2023年特定利用场景下的细分品类无望迎来电动化产物的快速增加，挖机等支流项目机器电动化需求无望在 2024-2025 年间快速增加。

　　据 GGII 猜测，项目机器用电功耗较年夜，平均单机锂电池装机量约为通俗新能源汽车的 5 倍，2025 年依照 30%锂电渗入率锂电池需求 30GWh。